Ratapäiville?

Pitäiskö lähteä radalle?

Todellakin!

Olemme road racing -tiimi, jonka päätavoitteena on pitää hauskaa. Emme aja kilpaa verenmaku suussa, vaan pilke silmäkulmassa ja täydellä sydämellä.

Timin nuorin jäsen Jenny on oman sarjansa voittaja ja erittäin kovatasoinen kuljettaja, Jenni ja Mari-anne ovat aloittelijoita ja Sami vanha konkari, jolla on kisakokemusta useammalta vuodelta ja myös Imatranajoista.

Kesällä ajelemme Suomessa ja talvella suuntaamme sinne missä radat ovat auki ja aurinko paistaa.

Haluamme tuoda lajin kaikkien ulottuville, joten tänä vuonna järjestimme oman rataharjoittelupäivän Alastaron moottoriradalla 5.7.2019.

  • Radalla ei ole nopeusrajoituksia, kukaan ei ole liian hidas tai nopea
  • Mikä tahansa moottoripyörä sopii rata-ajoon, kunhan siinä on liikennevakuutus ja pyörä on kunnossa
  • Radalla ei tarvitse nahkapukua, riittää kun sinulla on moottoripyöräilyyn
    soveltuvat ajovarusteet
  • Radalla ajaminen on turvallista: siellä ei ole vastaantulevaa liikennettä, kaikki ajavat samaan suuntaan, ei ole korkeita kanttikiviä, ei urpoja autoilijoita, ei risteyksiä, eikä hiekkaa ajoradalla
  • Rata-ajo sopii myös aloittelijoille
  • Ennen ajoja käydään päivän kulku läpi ajajakokouksessa
  • Rata-ajo voi aiheuttaa riippuvuutta
  • Rata-ajon aloittamiseen ei ole ikärajaa

Kuvia Alastaron ratapäivältä 5.7.2019

Rata-ajon säännöt 2019

 

1§ Radalla saa ajaa vain liikennevakuutetut moottoripyörät . Kaikkien tulee voida tarvittaessa todistaa liikennevakuutuksen voimassaolo.
Hitaassa ryhmässä ajoharjoittelua valvoo ja ohjaa ennakoivan ajon kouluttajakurssin (EAK) suorittanut henkilö.

2§ Ajaa saa vain kunnollisissa ajovarusteissa henkilökohtaisen turvallisuuden vuoksi. Ajovarusteisiin kuuluu mp-takki, mp-housut, kunnolliset
saappaat ja hanskat sekä mp-käyttöön hyväksytty kypärä.
Suosittelemme nahkapuvun, ajosaappaiden ja kunnollisen selkäsuojan käyttöä.

3§ Kilpaileminen sekä kilpailuun tähtäävä harjoittelu on kielletty hitaassa ja keskiryhmässä. Nopeassa ryhmässä on kilpailu kielletty.

4§ Takaa tuleva on väistämisvelvollinen. Ohitettavan tulee säilyttää ajolinjansa, koska ns. poukkoilu vaarantaa ajoturvallisuuden. Mikäli
sääntöjen rikkominen johtaa toisen osapuolen ajoneuvon vaurioitumiseen tai kuljettajan vammautumiseen, katsottaneen se rikkoneen
osapuolen syyksi ja hänen korvattavakseen vahingoksi (liikennevakuutus etusijalla). Kuljettaja vastaa myös radalle mahdollisesti
aiheutuneista vahingoista (törmäysvahingot, öljyvahingot jne.) jotka johtuvat hänen tuottamuksestaan tai käyttämänsä ajoneuvon
puutteellisesta kunnosta, rikkoutumisesta jne.

5§ Takarenkaalla ajaminen, kuminpolttaminen yms. harjoitteluun kuulumaton toiminta on kiellettyä radalla sekä varikkoalueella harjoittelun aikana.
Tämän säännön rikkominen johtaa välittömästi ajopäivän keskeytymiseen kyseisen kuljettajan osalta. Takarenkaalla ajamiseksi ei katsota pientä
kevyttä keulimista mikä johtuu kiihdytyksestä.

6§ Liput:

Ruutulipulla ilmoitetaan kyseinen ajosessio päättyneeksi. Ruutulipun nähtyään kuljettaja ajaa rauhallisesti kierroksen loppuun ja siirtyy varikolle.
Ohittaminen on kiellettyä.

Keltaisella lipulla ilmoitetaan radalla olevasta vaarasta. Kuljettajan tulee hiljentää vauhtiaan. Ohittaminen on kiellettyä.

Punaisella lipulla keskeytetään kyseinen ajosessio välittömästi. Jokaisen kuljettajan tulee pudottaa vauhtiaan merkittävästi ja hänen tulee
ajaa varikolle odottamaan lisäohjeita. Ohittaminen on ehdottomasti kiellettyä.

Mustaa lippua näytetään kuljettajalle joka halutaan varikolle välittömästi.
Kuljettajan, jolle on näytetty mustaa lippua, tulee välittömästi ajaa varikolle (kiertää kierros loppuun ja ajaa varikolle).
Mustaa lippua näytetään sekä sääntöjä rikkoneelle että muihin verrattuna huomattavan hitaasti tai nopeasti ajavalle kuljettajalle.
Näin toimitaan turvallisuussyistä: suuret nopeuserot ovat vaaraksi. Ulosliputettu kuljettaja voi vaihtaa toiseen ryhmään, jos muissa ryhmissä
on tilaa. Musta lippu voi myös tarkoittaa, että pyörästä on havaittu irtoavan jotain osia, öljyä tai muuta sellaista, jota kuljettaja itse ei ole
välttämättä huomannut. Jos ajaja ei noudata kehotusta saapua varikolle, ajo keskeytetään ja kuljettaja siirretään kyseisestä
ajoharjoittelutapahtumasta välittömästi pois.

7§ Jokainen on radalla omalla vastuullaan.

8§ Varikolle saavutaan vain ja ainoastaan yhdestä paikasta sekä radalle mennään vain yhdestä paikasta. Nämä paikat on merkitty selvästi.

9§ Varikkoalue on varattu ajaville pyörille. Yleisön yms. pysäköinti tapahtuu parkkialueella.

10§ Mikäli havaitset radalla öljyä, kaatuneen pyörän tai muuta, joka aiheuttaa vaaratilanteen, aja varikolle ja ilmoita lippumiehelle.
Radalle pysähtyminen on ehdottomasti kielletty.

11§ Radalla ajetaan vain yhteen suuntaan.

12§ Peilit sekä muut sirpaloituvat osat on teipattava (peilejä ei tarvitse teipata, mikäli ne ovat irroitetut, niitä ei ole tai ne on tehty
sirpaloitumattomasta aineesta (kuten esim. kiilloitetusta teräksestä)). Tämä sirpalemäärän minimoimiseksi mahdollisissa lippaamisissa.
Katsasta itse oma pyöräsi ennen radalle menoa: jos pyöräsi moottori tihkuu öljyä, bensaa tai jäähdytinnestettä, ei radalle ole asiaa.

13§ Kun saavut varikolle, hidasta hyvissä ajoin ja näytä kädellä merkki, että olet ajamassa varikolle (käsi pystyyn).

14§ Promilleraja on ehdoton nolla. Osallistujat pistotestataan promillemittarilla, testistä kieltäytyvillä ei myöskään ole asiaa radalle.
Kärähtäneet saavat tapahtumiin porttikiellon. Koskee myös varikolla humalassa ajoa.

15§ Jos paikalla päivystävä ambulanssi joutuu lähtemään viemään loukkaantunutta motoristia sairaalaan, ajot keskeytetään, kunnes
ambulanssi palaa takaisin.

16§ Ryhmäjako:
• 00-20 Nopea ryhmä
• 20-40 Keskiryhmä
• 40-00 Hidas ryhmä

17§ Ohituskielto ensimmäisellä kierroksella. Pääsuoralla saa jo ohittaa vaikka kierros ei vielä olekkaan ihan täysi.

21§ Jokainen tilaisuuteen tullut on omakätisellä allekirjoituksellaan ilmoittautumislomakkeeseen vahvistanut tutustuneensa näihin sääntöihin
ja sitoutuu niitä noudattamaan.

Cart Item Removed. Undo
  • No products in the cart.